Контроль над дорогой: амортизаторы

Контроль над машиной дается труднее, а даже на маленькой кочке транспорт буквально подпрыгивает. Вероятно, из строя вышел амортизатор. Потеря комфорта – лишь часть проблемы. На кону – безопасность. Ведь с помощью амортизаторов обеспечивается постоянное сцепление с полотном. Без чего управлять машиной трудно.

О РОЛИ АМОРТИЗАТОРОВ

Во время езды неизбежно возникают колебания кузова. Которые как раз гасят амортизаторы. Колеса, на которые действует масса кузова, свободно двигаются вверх и вниз. Если амортизатор работает исправно, колесо от поверхности не отрывается, несмотря на ухабы и прочие «радости» дорог.

РАЗНООБРАЗИЕ АМОРТИЗАТОРОВ НА РЫНКЕ

Монотрубный газовый амортизатор. Цилиндрический корпус состоит из двух камер. В нижней -азот, в верхней - масло. Разделяет камеры поршень-поплавок. Одинарные стенки гарантируют хорошее охлаждение масла. А значит, долгая жизнь амортизатора. Из недостатков – дороговизна. При нагревании газа, подвеска становится жестче. Не выдержит такой амортизатор удара камня – ввиду конструктивных особенностей, поршень попросту заклинит.

Двухтрубный масляный амортизатор. В корпусе-резервуаре расположен рабочий цилиндр. При работе на сжатие, поршень вытесняет масло, которым наполнен резервуар, из цилиндра. При работе на отбой – обратный процесс. Из преимуществ – надежность, компактность, низкая стоимость. Но есть существенный недостаток. Двухтрубная конструкция препятствует хорошему охлаждению масла. Которое спустя какое-то время вспенится. Как следствие, амортизатор изменяет свои свойства, и перестает гасить колебания.

Двухтрубный газовый амортизатор. Или газомасляной. Во внешнем цилиндре газ под давлением, основная функция которого оттянуть вспенивание масла. Из плюсов изделия - эффективность и дешевизна. Однако масло в таком амортизаторе нагревается. Пусть и не так быстро. А затем и разжижается. Что опять-таки скажется на работе амортизатора.

Регулируемые амортизаторы. Шоссе или грунтовая дорога – водитель может выбрать необходимый уровень жесткости амортизаторов буквально на ходу. Из преимуществ – повышенная управляемость авто, что, конечно, влияет на стоимость изделия.

Пневматический амортизатор. На неровной дороге кузов авто удерживается. Учитываются скорость и состояния трассы – что отражается на высоте дорожного просвета. Идеально, но дорого.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Управляемость машины хуже, чем раньше; тормозной путь увеличился; детали ходовой стали быстрее изнашиваться – последствия неисправного амортизатора. Проверить состояние которого можно самому. Стоит осмотреть деталь на наличие на корпусе масла. Раскачать машину с помощью нажатия на крыло 3-4 раза. Попеременно с каждой стороны. Кузов должен совершить одно возвратное движение. Если их больше – верный признак, что пора амортизатор заменить.

ВЫБОР АМОРТИЗАТОРА

Приобретая амортизатор следует учитывать, что от его вида зависит поведение авто. Поэтому выбирать рекомендуется, учитывая как собственный стиль езды, так и состояние дорог, по которым придется ездить значительную часть времени.

Многие производители указывают, какие амортизаторы подходят под ту или иную марку. С выбором вам помогут и наши специалисты. Кроме того, если вы уже определились, то подходящие детали можно заказать здесь. Мы соберем и бесплатно доставим ваш заказ.