Как самому проверить на пригодность и заменить ШРУС и пыльник?

Проверять пыльники удобнее на подъемнике. Для проверки необходимо, вывернуть переднее колесо до упора и найти место, где находится ШРУС. Глазам будет видна одна из двух картин:

1. Гофрированная резинка целая, следы от смазки отсутствуют – детали не требуют замены.
2. Целостность повреждена, имеется вероятность проникновения грязи – заменить пыльник как можно скорее, пока ШРУС исправный.

Заметить первые признаки неисправности ШРУСа можно по звуку. Когда автомобиль резко поворачивает, колеса максимально вывернуты, четко слышен треск и стук. Не обращая внимания на посторонние звуки, водитель может дождаться, когда ШРУС буквально рассыпится на ходу, что может привести к ДТП.

Важно знать! Следует максимально вывернуть колеса влево и начать движение. Услышали хруст – поврежден ШРУС правого колеса. Таким же образом проверить нужно и левое колесо, выворачивая руль вправо до упора. Купить пыльник и шрус

Замена пыльника внешнего ШРУСа без снятия привода

Для замены автозапчастей нам понадобится:

• подъемник или яма;
• молоток;
• головки или накидные ключи на 17 и 30 мм;
• тиски слесарные;
• плоская отвертка;
• пассатижи;
• хомуты;
• смазка.

Пыльник на ШРУС крепится ленточными хомутами. После ремонта шарнира или замены чехла, нужно заменить на винтовые хомуты. Их проще закрепить и они более плотно прилегают к пыльнику.

Итак, заменить пыльник можно следующим образом:

1. Поставить автомобиль на парковку и ручник.
2. Снять колесо и вытянуть зажим на ступичной гайке.
3. Накидным ключом открутить гайку.
По возможности использовать один из вариантов:

-помощник нажимает на тормоза, а Вы откручиваете;

-открутить гайку, когда колесо стоит на земле.

4. Затем снять суппорт – открутить 2 болта, которые сжимают колодки, и снять крепление.
5. Открутить 2 болта, которые держат кронштейн с колодками.
6. Снять тормозной диск тянущими движениями.
7. Открутить болты, которые закрепляют ступицу к стойке.
8. Тянуть ступицу на себя, слегка прокручивая. Когда зубцы не прикипевшие, то нажимая на центр при оттягивании ступицы, ШРУС отойдет от отверстия.
9. Снять хомуты, затем старый пыльник и убрать смазку ШРУСа. Желательно иметь при себе несколько тряпок.

Для дальнейших действий нужно пригласить помощника.

10. Взять молоток и зубило. Первый, со стороны колеса ровно держит привод и ШРУС, не давая приводу вылезать из коробки. Второй, лежа на спине со стороны угла авто и с помощью молотка и зубила выбивает ШРУС.
11. Удалить старую смазку с ШРУСа.
Важно! Разбирая, запомните, какой стороной нужно будет ставить звёздочку при сборке!
12. Перед сборкой, нужно набить смазкой ШРУС и другие детали: зубцы, гранаты, пазы и другие составляющие. Натянуть на привод новый чехол, надеть ШРУС на него. Можно использовать молоток для забивания запчасти, но обязательно нужно попасть зубцами привода в пазы на ШРУСе и зафиксировать ровно по отношению к приводу. В таком случае, после нескольких ударов граната встанет на свое место. Затем обильно заполнить смазкой ШРУС и внутреннею сторону пыльника, натянуть на место и затянуть хомутами.
13. Собирать в обратном порядке.

Заменить ШРУС и пыльник, можно в гаражных условиях, особенно когда есть напарник. Но когда нет времени, лучше обратиться на станцию для своевременной замены. Это необходимо в первую очередь для безопасности водителя и пассажиров.

Купить пыльник и шрус