Электрика автомобиля и ее поломки

В любом автомобиле имеются электроприборы и огромное количество проводки. Суровые дилеммы ожидают того, у кого электрика выйдет из строя. Неправильная работа проводников может поспособствовать окислению соединений, стиранием контактов. Это и другие перебои в электрике могут серьезно отразиться на функциональности автомобиля.

На что обратить внимание

Ключ повернули, двигатель заработал – все внимание падает на приборку. Индикаторы в нынешних автомобилях имеют 3 цвета:

• предупреждающий красный – движение запрещено или нежелательно;
• требующий желтый – необходима проверка оборудования;
• информационный зеленый – осведомляет об исправности устройства.

Пока машина прогревается, больше времени на это уходит зимой, необходимо проконтролировать работоспособность приборов информирования и освещения снаружи авто, а именно:

• поворотники;
• аварийка;
• огни заднего хода;
• огни торможения;
• функционирование дворников;
• фары при включенном дальнем и ближнем свете.

В случае неполадок необходимо устранить на месте или доехать до ближайшего СТО за помощью.

Неисправности и причины

Рассмотрим 7 основных неисправностей, связанных с электрикой автомобиля:

1. Двигатель не заводится, индикаторы на приборке не загораются.

   Причина: напряжение от аккумулятора не доходит в связи с тем, что слабый контакт проводов на клеммах аккумулятора или он полностью разряжен.

2. Двигатель не заводится, индикаторы на приборке загораются, но при запуске мотора отключаются или тускнеют.

   Причина: у аккумулятора слабый заряд.

3. Двигатель не заводится, на приборке индикаторы загораются.

   Причина: исправный стартер и коленвал, проблема в искре на свече, которая отсутствует. Возможно, вышли из строя свечи, катушки, распределители зажигания или коммутатор.

4. Аккумулятор разряжается при работающем двигателе.

   Причина: ослаблен ремень привода генератора, слабый контакт на клеммах, неисправный аккумулятор.

5. Не функционирует сигнализация или приборы освещения.

   Причина: предохранители и лампочки в нерабочем состоянии, требуется замена.

6. Неисправно вспомогательное оборудование (стеклоподъемники, аудиосистема, обогрев сидений и стекол, прикуриватель).

   Неисправность оборудования или замена предохранителей.

7. Систематическая поломка предохранителя одного конкретного электроприбора.

Требования к качеству проводов

Проводка должна обеспечивать пожарную безопасность, так как автомобиль находится в зоне риска внезапного возгорания. В любых проводах, в том числе и автомобильных, есть 2 основных фактора: короткое замыкание и токовая перегрузка. Именно правильная установка уменьшает риск перегрева и перегрузки, а изолирование проводки защищает от замыкания. Таким образом, даже если происшествие неизбежно, последствия будут минимизированы.

При выборе кабеля в машину надо отталкиваться от его электрических характеристик и физико-механических параметров. Если говорить об электрических характеристиках проводов – их задача заключается в безопасности и потере электроэнергии. Основные параметры: материал и диаметр провода. Это говорит о конкретных показаниях сопротивления на 1 м длины. Чем меньше будет сопротивление, тем менее затрачивается энергия при движении авто. К тому же провод с меньшей скоростью нагревается. В идеале использовать медный кабель, а не алюминиевый. Стоит заметить, что самые эффективные – это жилы из бескислородной меди. У них сопротивление еще ниже, но цена будет дороже. Выбирая диаметр жилы, стоит остановиться на среднем размере.

Физико-механические параметры затрагивают в большей степени изоляцию (защита от замыкания и оголения жилы). Выбирая провода важно обратить внимание на то, чтобы они:

• не плавились, не трескались;
• не дубели, не рвались;
• были изготовлены из прочного материала;
• не вступали в реакцию с химической промышленностью.

Важная роль изоляции в том, чтобы противостоять любым воздействиям со стороны. При пожаре огонь не должен распространяться.

Проверка двигателя по нагару на свечах зажигания

Для бензинового двигателя важную электрическую роль играют свечи зажигания. С их помощью можно провести диагностику и установить причину неправильной работы мотора. В стандартном состоянии свечи светло-коричневого цвета. Когда в топливной системе или в узле зажигания имеются нарушения – свеча чернеет. По нагару можно определить качество масла, работу цилиндра и т.п. При черном масляном нагаре желательно заменить маслосъемные кольца.

Свет фонарей

Оптические приборы напрямую связаны с электрикой. Когда фары или фонари не загораются или мигают, причин неисправности достаточно много:

• предохранитель перегорел;
• перегорел участок проводки;
• отошел контакт, плохой контакт и т.д.

Найти проблемную зону можно через контрольную лампу, мультиметр или вольтметр. Когда перегорел предохранитель, его заменить сможет любой автомобилист за 2 минуты. Если проблема с проводкой, желательно обратиться к специалистам, которые имеют образование электрика.

Поиск нарушения в авто электрике

Искать неисправность проводки желательно с прозвона проводов, которые объединяют механизм или устройство с другими приборами. Чтобы прозвонить электрику нам понадобится мультиметр или сигнальная лампочка 12В с соединительными проводами.

Когда на мультиметре видно значение – напряжение есть, кабель исправный. Если при прозвоне нашли точку с отсутствующим напряжением – неисправность именно на этом участке.

Проверка качества заземления

Большинство автомобилей имеют аналогичную однопроводную схему проводки. Все устройства получают минус с помощью корпуса машины, качество заземления берет на себя не менее важную роль. Установить правильную работу заземления можно следующим образом:

• отсоединить аккумулятор;
• подключить 1 провод мультиметра к массе машины;
• 2 провод подключить к точке заземления или к проверяемому устройству;
• появившиеся значения необходимо согласовать с заводскими (если значения близки, заземление в норме).

Проверка целостности цепи

Действия:

1. Отключить напряжение от цепи (убрать клемму с аккумулятора или устранить плавкий предохранитель).
2. Подключить концы цепи к щупам мультиметра и проверить на целостность.
3. Один щуп подключить к массе авто.
4. На экране появились значения – разрывов в цепи нет.
5. Экран остался статичным – разрыв присутствует.

Необходимый набор для починки авто проводки

Для ремонта понадобится:

• изолента – тканевая, термостойкая, водонепроницаемая;
• разъем «папа-мама»;
• мультиметр;
• паяльник;
• припой;
• зажигалка;
• канифоль;
• масло WD 40;
• скотч;
• бумага;
• термоусадочная трубка;
• ручка;
• контролька;
• схема проводки.

Способ применения:

1. Изолента – необходима для изоляции поврежденного участка, защищает от влаги и перегрева.
2. Разъем «папа-мама» - оголив провод на несколько миллиметров, обжать разъемом с помощью плоскогубцев. Разъем имеет 2 ряда усиков. Сначала 1 усиком первого ряда прижать провод за обмотку. Затем второй ряд прижать оголенный провод и дожать 2 усик с первого ряда.
3. Мультиметр – универсальный прибор, объединяющий в себе омметр, вольтметр, амперметр. Омметр устанавливает сопротивление, вольтметр определяет напряжение в бортовой цепи, амперметр замеряет силу тока.
4. Припой, паяльник, канифоль – спаивают место разрыва проводки.
5. Термоусадочная трубка – выступает в виде изоляции места спайки. Необходимо натянуть на кабель и нагреть с помощью зажигалки. Трубка начнет сужаться, а участок изолируется от грязи и влаги.
6. Контролька – взять одноконтурную лампочку 12В, подсоединить 2 провода. Один провод кинуть на массу, а на кончик второго установить иглу. Тыкая иглой в кабель, внимательно смотреть на лампочку. Когда она загорается – ток есть. Аккумулятор на время проверки подключен.
7. Схема проводки – необходима для правильного подключения проводов.
8. Бумага, ручка, скотч – необходимы для пометок устройств и проводов на время диагностики.

Правильное соединение проводов

Вариант 1. Популярный способ с минимальной надежностью – скрутка проводов. Два конца перекручиваются между собой, а в месте оголенного кабеля наматывается изолента.

Вариант 2. Если отталкиваться не от скорости, а от безопасности, то лучше соединить провода методом опрессовки. Нам понадобится: соединительная гильза и пресс-клещи.

Порядок действий:

• устранить изоляцию с кабеля;
• скрутить провода и поместить внутрь гильзы;
• обжать, используя пресс-клещи;
• изолировать соединение.

Вариант 3. Профессиональный подход – сварка. Нам понадобится: сварочный аппарат или пайка, паяльник и расходный материал.

Порядок действий:

• снять изоляцию с проводника;
• используя наждачку, зачистить жилу проводника;
• выбрать тип соединения жил;
• к жалу паяльника поднести припой и прогреть скрутку до такой степени, чтобы припой затекал в нее;
• как только пайка затвердела, промыть место, используя спирт;
• изолировать соединения.

Автомобильная электрика – важная составляющая в транспортном средстве. Ее поломка может вывести из строя сразу несколько узлов. Своевременная диагностика и правильный ремонт помогут машине функционировать в прежнем режиме.