Как самому проверить на пригодность и заменить ШРУС и пыльник?

Не все автомобилисты знают, что достаточно немного грязи и пыли пробраться в пыльник, как за короткое время ШРУС может выйти из строя. Для предотвращения необходимо систематически проверять пыльники на наличие повреждений.

Проверять пыльники удобнее на подъемнике. Для проверки необходимо, вывернуть переднее колесо до упора и найти место, где находится ШРУС. Глазам будет видна одна из двух картин:

1. Гофрированная резинка целая, следы от смазки отсутствуют – детали не требуют замены.
2. Целостность повреждена, имеется вероятность проникновения грязи – заменить пыльник как можно скорее, пока ШРУС исправный.

Заметить первые признаки неисправности ШРУСа можно по звуку. Когда автомобиль резко поворачивает, колеса максимально вывернуты, четко слышен треск и стук. Не обращая внимания на посторонние звуки, водитель может дождаться, когда ШРУС буквально рассыпится на ходу, что может привести к ДТП.

Замена пыльника внешнего ШРУСа без снятия привода

Для замены автозапчастей нам понадобится:

• подъемник или яма;
• молоток;
• головки или накидные ключи на 17 и 30 мм;
• тиски слесарные;
• плоская отвертка;
• пассатижи;
• хомуты;
• смазка.

Пыльник на ШРУС крепится ленточными хомутами. После ремонта шарнира или замены чехла, нужно заменить на винтовые хомуты. Их проще закрепить и они более плотно прилегают к пыльнику.

1. Поставить автомобиль на парковку и ручник.
2. Снять колесо и вытянуть зажим на ступичной гайке.
3. Накидным ключом открутить гайку.
По возможности использовать один из вариантов:

-помощник нажимает на тормоза, а Вы откручиваете;

-открутить гайку, когда колесо стоит на земле.

4. Затем снять суппорт – открутить 2 болта, которые сжимают колодки, и снять крепление.
5. Открутить 2 болта, которые держат кронштейн с колодками.
6. Снять тормозной диск тянущими движениями.
7. Открутить болты, которые закрепляют ступицу к стойке.
8. Тянуть ступицу на себя, слегка прокручивая. Когда зубцы не прикипевшие, то нажимая на центр при оттягивании ступицы, ШРУС отойдет от отверстия.
9. Снять хомуты, затем старый пыльник и убрать смазку ШРУСа. Желательно иметь при себе несколько тряпок.

Для дальнейших действий нужно пригласить помощника.

10. Взять молоток и зубило. Первый, со стороны колеса ровно держит привод и ШРУС, не давая приводу вылезать из коробки. Второй, лежа на спине со стороны угла авто и с помощью молотка и зубила выбивает ШРУС.
11. Удалить старую смазку с ШРУСа.
Важно! Разбирая, запомните, какой стороной нужно будет ставить звёздочку при сборке!
12. Перед сборкой, нужно набить смазкой ШРУС и другие детали: зубцы, гранаты, пазы и другие составляющие. Натянуть на привод новый чехол, надеть ШРУС на него. Можно использовать молоток для забивания запчасти, но обязательно нужно попасть зубцами привода в пазы на ШРУСе и зафиксировать ровно по отношению к приводу. В таком случае, после нескольких ударов граната встанет на свое место. Затем обильно заполнить смазкой ШРУС и внутреннею сторону пыльника, натянуть на место и затянуть хомутами.
13. Собирать в обратном порядке.

Заменить ШРУС и пыльник, можно в гаражных условиях, особенно когда есть напарник. Но когда нет времени, лучше обратиться на станцию для своевременной замены. Это необходимо в первую очередь для безопасности водителя и пассажиров.